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3月销量排名:中国品牌占半壁江山 新能源车涨价中热销

发布时间:2022-04-19 14:46:56 来源:欧宝体育最新版本登录 作者:欧宝娱乐app网址

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  2022年新能源汽车市场面临补贴退坡、原材料上涨、缺芯短锂等难题,这些都给新能源车企带来很大压力,不过从目前来看,新能源车还是比较受欢迎的,如果后续难题得到缓解,销量也会进一步提升。  近日,乘联会发布3月最新零售销量数据。数据显示,3月国内狭义乘用车市场销量达157.9万辆,同比下降10.5%,环比增长25.6%;1-3月累计销量491.5万辆,同比下降4.5%,总体销量走势低于预期。  关


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  2022年新能源汽车市场面临补贴退坡、原材料上涨、缺芯短锂等难题,这些都给新能源车企带来很大压力,不过从目前来看,新能源车还是比较受欢迎的,如果后续难题得到缓解,销量也会进一步提升。

  近日,乘联会发布3月最新零售销量数据。数据显示,3月国内狭义乘用车市场销量达157.9万辆,同比下降10.5%,环比增长25.6%;1-3月累计销量491.5万辆,同比下降4.5%,总体销量走势低于预期。

  关于3月汽车市场销量表现,乘联会分析认为:由于疫情在全国各地都有不同程度的散发扩散,吉林、上海、山东、广东、河北等地的成交量都受到影响,各地封控管理的变化对整车与零部件的物流效率都有影响,造成重点区域的生产与零售量损失较大。

  从3月份车企的零售销量走势来看,排在前三名的分别是一汽-大众、长安汽车、比亚迪汽车。前十五排行中,合资品牌中只有广汽丰田实现了同比正增长,以88048辆的销量成绩排在了第五名,同比增长26.9%,整体表现较弱。

  3月,自主品牌车企表现非常不错,市场份额达到48.5%,同比上升8.8个百分点,除长城汽车外,长安、比亚迪、吉利等均实现了同比正增长。其中,长安汽车3月销量超过12万辆,同比增长17.2%,排在第二名,在批发方面更是超过了一汽-大众,发展势头十分迅猛。

  排在第三名的比亚迪汽车,3月销量突破了10万辆大关,以161.4%的增幅成为榜单中增速最快的车企。最近,比亚迪宣布从3月起就已经停止燃油车的生产,一心专注于新能源车上。有消息称,目前比亚迪累计未交付订单量达到40万辆,并且仍在逐月增加。此前,比亚迪保守预计2022年销量为150万辆,若供应链向好,则有望将冲击200万辆的销售目标。

  相较于长安汽车和比亚迪汽车,吉利汽车的表现则比较稳,3月销售新车数量为93378辆,同比增长3.8%。吉利汽车目前在保持原有燃油车比重的同时,重点发展新能源和混动车型,比如极氪品牌、几何品牌等,今年也会推出不少纯电动车型。

  排在第七名的长城汽车整体表现一般,3月销量为74071辆,同比下降12.3%,就连一直稳坐SUV冠军宝座的哈弗H6也跌出了前三位置。虽然长城的坦克品牌车型始终热销,不过长城汽车还是需要在新能源领域有更大的进步,才能保持稳定增长。

  与自主品牌车企的崛起相比,老牌合资车企就显得有些力不从心了。其中,今年一季度德系车市场份额下滑至20%,日系车跌至20.9%,美系车市场份额更是不足10%。

  一汽-大众虽然稳居零售榜首,但同比下滑近四成的成绩让人十分担心,当然取得这样差强人意的成绩归结于疫情的影响,尤其是长春基地3月产量同比下降超60%;成都、天津、青岛基地产能也有不同程度的缩减。

  上汽系同样面临很大的困境,上汽大众3月销量为78018辆,同比下滑34.6%,排名跌至第六位,上汽通用更是排在第九位,由于上海疫情,上汽旗下的合资品牌将面临前所未有的挑战。

  自主品牌的普遍崛起,虽然一定程度上得益于合资品牌销量集体下滑的烘托,不过同样面临疫情和“缺芯短锂”的情况,自主品牌的抗风险能力更强。合资品牌在新能源领域的布局也需要逐步提升,增强市场认可度。

  3月,国内轿车销量为76.5万辆,同比下降12%,环比增长27.1%。从销量数据来看,3月轿车卖得还不错,不过由于疫情原因的影响,相比去年同期销量下滑明显。

  我们从乘联会发布的轿车销量排行来看,排在TOP15的轿车车型主要呈现以下特点:

  1、五菱宏光MINIEV在3月份坐上了冠军宝座,销量超过排在第二名的轩逸1万辆还要多,可见这款车还是很受欢迎;

  2、特斯拉Model 3能够进入前三排名在意料之中,毕竟这款车在国内还是很有市场的,销量忽上忽下也很正常;

  3、大众和丰田的轿车一直都比较受欢迎,这也说明国内消费者对这两家老牌合资车型还是很信赖的。

  排在第一名的是宏光MINIEV其实也不用多说,这款车的特点是价格便宜,主要要来代步,在三四线城市十分受欢迎,而且停车也很方便。3月销量为41980辆,同比增42.7%,当然,目前市场上有很多品牌开始涉足微型电动车细分市场,宏光MINIEV未来面临的压力还是很大的。最近宏光MINIEV GAMEBOY上市,凭借着更加炫酷的外观,未来应该也会得到不少男同胞们的喜爱。

  轩逸3月销量为30240辆,同比下滑31.6%,排在第二名,被宏光MINIEV挤下了冠军宝座。作为东风日产的主力车型,目前市场上第14代轩逸和轩逸经典同堂销售,这款车适合所有人,可谓是老少皆宜。多年积累下来的口碑,10万元左右就能买到这样一款舒适、省心的合资轿车,对于家庭用户来说十分合心意。

  特斯拉Model 3排在了第三名,3月销量为26024辆,同比增长2.8%。对于这款车,消费者褒贬不一,各种争论一直都不曾停歇。3月特斯拉更是对旗下新车价格三次上调,不知是否会对销量造成影响,不过上海疫情也导致特斯拉上海工厂大面积停产,新车交付压力也很大。

  当下的新能源领域,比亚迪已经可以说是独当一面了,凭借“刀片电池”和“DM-i超级混动系统”,旗下车型的销量以肉眼可见的速度迅速增长,不少热门车更是供不应求,目前订车排队提车要等很长一段时间,足以见证其热销程度。

  3月轿车排行中,比亚迪秦家族销量表现十分亮眼,以同比增长438.8%的销量成绩排在第四名,这款车10万元出头的价格,而且还有不错的空间,自然很受家庭用户的喜爱,卖得好自然也在情理之中。

  自主品牌轿车上榜的还有逸动和帝豪,2月销量分别为20353辆和16336辆,同比均呈现两位数增长,销量表现还算不错。其中,帝豪也算是轿车市场的一员老将了,自从第四代帝豪上市后,凭借酷似小号星瑞的外观设计,还有亲民的售价,让这款10万级的自主品牌轿车十分受欢迎,销量方面也十分稳定。

  新朗逸排在了第六名,3月售出21331辆新车,同比跌39.7%。其实这款车的驾驶品质和耐用性方面都是值得认可的,只不过内饰档次与时代相比有些落后,配置方面也不如轩逸。

  不过,中期改款的朗逸将会在北京车展上市,新车不论是外观还是内饰都进行了升级,升级后的新朗逸市场表现应该会很不错。

  日系的紧凑和B级轿车一直都比较受欢迎,凯美瑞3月的销量为22518辆,同比增长72.3%,这款车也是一员老将了。目前在售的车型为第八代中期改款车型,算不上有很突出的亮点,但也挑不出太大毛病,市场口碑和保值率都很不错,所以在B级车市场一直很受欢迎。

  雅阁也是如此,不过3月这款车的销量为14855辆,排在第十二名,不过新天籁并没有出现在榜单中,看来3月的销量也是不尽如人意。

  紧凑型轿车雷凌和卡罗拉双双上榜,分别排在第八名和第十名,不过两款车的销量同比下滑都在两位数,尤其是卡罗拉同比下滑49.2%,销量表现不是很好。目前卡罗拉还没有更新换代,产品力自然也不如同级车型,所以销量被同门兄弟雷凌超越了。

  从3月轿车销量排行来看,新能源车型占据了整个市场的比重越来越大,尤其是随着油价的不断上涨,让很多想买燃油车的消费者望而却步,从而转投新能源车的怀抱。

  从SUV细分市场的表现来看,3月累计销量为74.2万辆,同比下降5.6%,环比增长25.9%;1-3月累计销量230.8万辆,同比下滑2.3%。从3月SUV销量排行来看,总体呈现以下几个特点:

  1、新能源SUV车型市场表现强势,特斯拉Model Y和比亚迪宋分列榜单第一、二名,同比增长也是榜单之最;

  2、哈弗H6再次被挤下冠军宝座,排在了第四名,销量仅1.93万辆,与2月差不多,长城汽车应该倍感压力;

  3、奔驰成为前十排名中唯一的传统豪华品牌,位列榜单第十位,奥迪Q5L、宝马X3都没有进入榜单。

  在3月SUV销量排行榜单中,共有3款车销量超2万辆,分别是特斯拉Model Y、比亚迪宋以及长安CS75系列。

  在前十排名中,自主品牌占据5个席位,整体市场表现还算不错。排在第二名的是比亚迪宋,3月销量达到26723辆,同比大增143.8%,成为比亚迪品牌的得力车型,这款车卖得好主要还是DM-i车型受欢迎,毕竟混动车型没有里程焦虑,油耗方面也不错,而且还可以有绿牌,自然很受消费者的喜爱。

  第三名的长安CS75在3月取得了22811辆的成绩,不过同比下滑了24.8%,但是相比2月份的12297辆,也算是有很大的提升。不错的销量要归功于上市不久的第二代CS75PLUS,提供1.5T和2.0T车型可选,并且全系标配爱信8AT变速箱,产品力方面提升不少。

  长安的CS55在3月的表现也很亮眼,销量为17176辆,同比增长63.5%,排在第五名,是榜单所有燃油车中增长幅度最大的。长安汽车的两款SUV都进入了前五排名,凭借出色的设计、高效的动力得到消费者的认可。

  哈弗H6在3月又一次丢掉了冠军宝座,排在了第四名,首次跌出前三名,销量仅为1.9万辆,同比下跌43.7%,长城方面表示主要是受疫情影响零部件供应不足,产能下降严重。

  此外,欧尚X5和吉利星越L的表现也还算不错,以12812辆和11049辆的成绩,分列榜单第9名和第13名。其中,吉利星越L也是首次登上SUV销量排行前十五榜单,随着星越L雷神Hi·X油电混动版车型的加入,销量也会进一步提升。

  回过头来看排在第一名的特斯拉Model Y,3月份销量为39730辆,接近4万辆,同比增长291.4%。虽然特斯拉Model Y与Model 3一样负面新闻较多,但是销量方面并没有受到很大影响,反而卖得更好了,主要还是产品力方面优秀。不过由于这波疫情的影响,上海特斯拉工厂停产,也会对后续按时交付产生影响。

  作为合资品牌卖得最好的车型,本田CR-V在3月份的销量为16437辆,销量表现不如2月,同比下滑41.1%。销量下滑的原因大概率还是受到疫情影响,产销量都有所下降,并且这代车也该到了换新时期,竞争力稍显不足,也会成为销量下滑的原因之一。

  日系排名靠前的还有丰田RAV4,排在第七名,3月份销量为14415辆,同比下跌12.3%。但相比1、2月份,其销量还是有一定幅度的增长。

  作为姊妹车型,广汽丰田威兰达在3月份取得了13304辆的成绩,同比增长48.5%,也是榜单中增幅较高的燃油车型。

  最后再来看看高端SUV车型,特斯拉Model Y算是一款,销量表现大家有目共睹,排在第十名的奔驰GLC,3月销量为12748辆,相比老对手宝马X3和奥迪Q5L,奔驰GLC的销量一向不错。另外理想ONE也以11034辆的成绩进入前十五排行,同比增125.2%,整体表现非常不错。

  虽然3月受到了很多不可抗拒因素的影响,但新能源市场依然热火朝天,从乘联会发布的数据来看,新能源车3月销量为44.5万辆,同比增长137.6%,环比增长63.1%;1-3月累计销量达到107辆,同比劲增146.6%。

  从新能源车型销量排名来看,大部分新能源车销量都出现了大幅度增长,不少SUV车型增长超过了1000%。从3月销量排名来看,主要呈现以下几个特点:

  1、比亚迪汽车仍是新能源市场大赢家,轿车和SUV中共有7款车进入前十五排名,看来车型多还是有优势;

  2、五菱宏光MINIEV排在第一名,不过后面的特斯拉Model Y也不能小觑,销量只差2000多辆;

  3、造车新势力头部企业大部分都出现在榜单上,理想和小鹏汽车表现相对稳定,蔚来有些掉队。

  首先来看3月新能源轿车销量排行。五菱宏光MINIEV在3月份夺冠,销量为41980辆,同比增长42.7%,不愧为单车销量之王。最近又上新了GAMEBOY版本,造型更个性,续航也提升了不少,也会提升整车的销量。

  特斯拉Model 3排在第二名,销量为26024辆,同比增长2.8%,与去年同期相差不大。

  在轿车前十排名榜单中,比亚迪车型占据3个席位,分别是比亚迪秦、比亚迪汉和比亚迪海豚,三款车销量均破万,其中比亚迪秦更是以24791辆的成绩排在了第三名,同比增长480.3%,是榜单中增幅最高的车型。

  比亚迪汉和比亚迪海豚3月的销量也超过了1万辆,最近汉DM-i已经上市,纯电里程达到252公里,市场竞争力很强;还有比亚迪海豚,出自比亚迪e平台3.0,人气也很高,最主要也是性价比高。

  其他传统车企推出的新能源轿车,像QQ冰淇淋、长安奔奔EV、奇瑞eQ、欧拉好猫等热销车型纷纷上榜,其中QQ冰淇淋的1-3月总销量达到了28113辆,整体销量表现非常不错。

  造车新势力中,小鹏汽车推出的P7和P5两款新车的表现也非常不错,3月小鹏P7销量为9183辆,同比增长221.6%,是小鹏汽车的销量担当;而零跑T03也卖了5853辆,不过3月涨价后预计会对接下来的销量有所影响。

  再来看新能源SUV的排名,特斯拉Model Y获得了第一名,3月销量接近4万辆,前面我们也提到了这款车热销的原因。

  比亚迪宋新能源车型销量表现同样亮眼,同比增长达到2950.6%,目前宋PLUS DM-i更是一车难求,等车周期接近半年。

  接下来看造车新势力的表现,理想ONE卖的最好,销量达到11034辆,同比增125.2%,目前理想汽车仅有一款在售车型理想ONE,理想L9将会在北京车展上市,也会助力理想汽车销量再上一个台阶。

  蔚来的ES8并没有进入新能源SUV销量排行榜,只有ES6排在了第八名,销量为5064辆,由于各种因素的影响,蔚来汽车略显吃力。而哪吒汽车最近半年的表现都非常亮眼,3月哪吒V和哪吒U的市场表现还算不错,带动哪吒汽车整体销量上涨。

  可以说,2022年新能源汽车市场面临补贴退坡、原材料上涨、缺芯短锂等难题,这些都给新能源车企带来很大压力,不过从目前来看,新能源车还是比较受欢迎的,如果后续难题得到缓解,销量也会进一步提升。(注:以上数据来源乘联会2022年3月零售销量排名快报)返回搜狐,查看更多

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